Adas系统解决方案包括摄像头解决方案、雷达/激光雷达解决方案和传感器融合。在市场发展初期,雷达/激光雷达解决方案是市场的主流,因为雷达技术成熟,不受天气条件的影响。然而,随着专用集成电路(ASIC)的发展和图像处理算法的改进,同时由于雷达技术在识别金属障碍物方面的高精度,它在识别行人等非金属障碍物方面无能为力,无法准确识别来自侧面的车辆,而且它无法识别车道、碎片或路坑。
摄像头的视觉处理技术可以更好地区分道路上的标志、行人等信息,并通过算法计算出行人和车辆的动作轨迹。与雷达技术相比,它成本更低,功能更全面,精度更高。基于摄像头的成像技术逐渐被主流制造商所接受。考虑到摄像头像素对图像识别技术的限制,以及在雾和雨等极端情况下功能的降低,基于摄像头的传感器融合将成为主流
车联网体系结构自下而上由感知层、网络层和应用层组成,分别负责信息的采集、传输和处理。作为车联网的底层架构,视频采集和存储(感知层)主要包括车载DVR和车载IP摄像头。基于dvr-269总线的数字视频传输,俗称车载录像机,是一种基于dvr-269总线的车载数字存储技术。
车载IP摄像头基于数字信号处理技术(DSP)和网络技术。CMOS图像传感器将场景的光信号转换为电信号。这些电信号转换成数字信号后,通过数据接口传输到DSP存储器,完成图像压缩编码,同时将数据发送到硬盘或其他存储设备进行存储。它在距离、可扩展性和成本上都不同于传统的模拟系统和DVR。
车载摄像头具有广泛的应用空间。根据应用领域,它可以分为驾驶辅助(行车记录仪、ADAS和主动安全系统)、停车辅助(整车环视)和车内人员监控(人脸识别技术),贯穿于车辆从驾驶到停车的全过程。因此,对摄像机的工作时间和温度有很高的要求。根据安装位置可分为四个部分:前视图、后视图、侧视图和车内监控。